2025年4月16日，车企传智中国工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，和虚主要汽车生产企业代表参会。假宣

会议围绕工业和信息化部、助驾市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、车企传智召回及软件在线升级管理的和虚通知》有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业的假宣落实情况及建议。

该通知于2025年2月底正式发布，助驾明确要统筹发展和安全，车企传智落实汽车生产企业的和虚生产一致性和质量安全主体责任，加强智能网联汽车产品的假宣准入和召回管理，进一步规范汽车生产企业OTA升级活动，助驾提升智能网联汽车产品的车企传智安全水平，维护公民的和虚生命、财产安全和公共安全，假宣促进新技术规范应用，推动汽车产业高质量发展。

会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品的安全水平。

2025年是中国汽车智能驾驶突飞猛进的一年，多家车企陆续发布各自的智驾方案。本周即将到来的上海车展，大概率也会是智能驾驶的秀场。

与此同时，智能辅助驾驶引发的安全事故屡有发生，一旦出现就会成为舆论的焦点。最近一起发生在2025年3月29日夜间，三名年轻女性驾驶一辆小米SU7在高速路上行驶，开启NOA智能辅助驾驶功能，撞上高速公路边上的水泥墩，车辆自燃，导致三人不幸身亡。

血泪教训，敲响智能辅助驾驶的安全警钟。欲速则不达，行稳方能致远。

人工智能

01 英特尔出售旗下芯片公司

4月14日，英特尔宣布已与私募股权机构银湖（Silver Lake）达成最终协议，向其出售可编程芯片业务Altera51%的股份。本次交易对Altera的估值为87.5亿美元，完成后英特尔将继续持有Altera剩余49%的股份。

Altera创立于1983年，专注FPGA（现场可编程门阵列，一种半定制化的可编程逻辑芯片）技术，产品应用于工业、通信、数据中心等领域。2015年，英特尔以167亿美元收购Altera，将其并入可编程解决方案事业部（PSG）。

2024年3月，Altera独立运营，全年营收15.4亿美元，约占英特尔总收入（531亿美元）的3%；美国通用会计准则（GAAP）下经营亏损为6.15亿美元。

• 点评：近年来，英特尔CPU市场份额被AMD追赶，GPU则落后于英伟达。