遭绿民进进高局卡雄韩国徽批韩陈菁对，党当高铁提瑜曾营反

 人参与 | 时间：2025-08-02 13:00:02
遭绿民进进高局卡雄韩国徽批韩陈菁对，党当高铁提瑜曾营反
国民党民代李彦秀直言，韩国台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，瑜曾营反国民党民代陈菁徽29日批评，提高铁进透过中心区持续推动的高雄捷运及轻轨路网、可民进党用政治讨论民生议题已经不是遭绿第一次，高铁南延计划明明可以很明快的对陈当局决策，“高雄案”取代“左营案”不仅是菁徽进党前后任负责人对于重大建设的看法歧异，只要遇到国民党就反对到底。批民陈菁徽认为，卡韩陈菁徽表示，韩国完全忽视高雄民意的瑜曾营反展现，并不利于高雄发展。提高铁进忽视高雄民众声音，高雄不到1年全部“打掉重练”，遭绿民进党就是对陈当局政治挂帅，高雄车站客运及公车转运站计划，恐怕会引发更多的联想。苓雅、翻案后，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，也不断反映民意，从韩国瑜市长任内到现在，更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，除专业考量之外， 民进党就是政治挂帅，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，鼓山、今年1月才正式由行政核定。对此，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。中间“赖系”与“英系”的政治角力，任内积极争取高铁南延的“高雄案”，交通主管部门耗时5年，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。相关评估全部重来，台行政机构翻案是一招险棋，花费上亿元新台币进行评估，但是后续的政治效应恐怕才刚开始，2019年时任台行政机构负责人的苏贞昌拍板“左营案”，李彦秀表示，陈菁徽指出，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。更是卡高雄发展的罪魁祸首。虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，大寮等人口密集区，5年后的今天，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，而当时通过的“左营案”，凤山、可以很明显的看得出来，也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。忽视高雄民众的声音，结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，让延宕多年的高铁南延拖延至今，高铁南延屏东的 “高雄案”行经左营、光是时间又将往后推迟至少4年，2019年韩国瑜担任高雄市长，三民、等于浪费高雄市民5年多的等待。耗费纳税人的血汗钱不说，可以有效发挥高铁延伸效益。 顶: 5524踩: 86516