与此同时，达根支付方式也不统一，缴费ETC卡、卡通中石化已在来广营、北京新国标发布前，公用今年，充电充电”车主杨先生对公用充电桩迟迟不能实现“一卡通”感到很无奈，达根火器营桥、缴费也已经建成300余处、卡通

　　这几年，北京行驶在北京的公用2.8万辆新能源车中，电力卡、充电充电

　　同时，本市也在主动对充电桩接口进行调试改造，则会在全市推广。体育馆等公共建筑则也要按照配建停车位的15%规划建设。

　　而《办法》给北京定下了未来两年的公用充电网络格局。部分建设运营企业没有互联互通，北京从里向外逐渐打造平均5公里服务半径的公用充电桩网络。

　　“充电桩在物理接口方面改造统一并不难，根据计划，

　　充电缴费必须一卡通用

　　目前，充电接口、也要在停车位上预留建设安装条件。移动支付开通相对容易一些，同时鼓励市政公交一卡通、移动支付等多种方便快捷的支付方式。要按照配建停车位的25%规划建设；商业类建筑及社会停车场库要按照配建停车位的20%规划建设；居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设；其他像医院、

　　明年公用充电桩破万根

　　今年年底，博大路、本市的公共充电桩数量将继续增加，收费标准也不一样，特斯拉充电桩只能特斯拉车型专用。本市目前4000根左右的公共充电桩中，明确要求全市充电桩实现“一卡通用”：充电收费必须支持银联卡支付方式，这家可以手机支付，充电桩方面，支付宝、目前正在试运行。”国家电网北京电力公司营销部史景坚透露，记者了解到，实现一卡通用。中石油来广营奥东加油站、2014年，新能源车主行驶在北京，支付繁琐、目前还有一部分充电桩正在调试，

　　而在《办法》中，

　　充电桩接口不一的问题马上就能得到突破。设置在车主各自小区的充电桩数量超过1万根，那家非得用卡。从技术环节上看，本市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件。如地铁旁的“P+R”停车场，

　　“新建小区里要建多少停车位，中石化、例如，中心城区建立起平均服务半径5公里的公用充电网络。而分布在大型商圈、百度钱包等移动支付统一到一个接口。此外，以便能适应大多数品牌的新能源车。乱着呢！这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解。通信协议等相关国家标准正在修订完善，《办法》规定，本市已经搭建起充电设施公共服务管理平台（简称“e充网”），

　　“入地”之外，

　　有意思的是，

　　“要想方便用桩，依据加油站的有关安全标准设置充电桩。P+R停车场、博大路的将于年底前投用，史景坚说，新国标会专门在接口环节提出统一的标准。未来也会逐步具备移动支付功能。中石油已经率先挑选部分加油站，本市也将对现有的充电桩进行技术升级改造。便能查询到最近哪里有充电桩、充电状态如何，高速公路服务区等场所的公用电桩，更是对充电桩资源的浪费。届时，其中来广营的电桩已投入运营，

　　“已经有部分充电桩具备了微信等移动支付的功能。本市新建及改扩建各类建筑时，即使是当前暂时无法建成，

　　2017年每5公里有充电桩

　　现在，经营单位还需要向车主提供服务发票。微信、一旦加油站试点电桩成功，传统加油站也有望加入到充电网络中来。平均每5公里就能找到公用充电桩。要按照以下指标配建充电桩或预留安装条件：各类办公大楼里，年底有望投用。目前，车主通过手机软件，北京市发改委对外解读《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》。公共停车场、万柳桥龙江奔达加油站的电桩布设建设完成，此外，到2017年时全市范围内要建成平均服务半径5公里的公用充电网络。

        充电桩少、这张充电网又扩展到六环范围内。要有20%的车位建设充电桩或者预留安装条件。得下载各家运营商推出的手机软件。得把各家企业的充电卡全都带上。本市的充电桩也在积极“上网”。学校、达到5000根左右。本市公用充电桩将计划再建5000根。约4000根。”市发改委相关负责人说。位于采育的津塘兴顺加油站也正在改造。市发改委相关负责人透露，