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一天能飞300多趟,空中巴士“骡马上不去的开进地方,我们的秦巴‘空中巴士’能到。这条线路是深山西十高铁东河牵引站的“电力生命线”,“再难的揭秘山,精准投送塔材;山地小火车在缓坡上稳稳行驶,特高无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的压工六旋翼无人机,郁郁葱葱的后勤秦巴山脉间,26条索道如琴弦般纵横交错,空中巴士 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。开进在不破坏南水北调核心水源区生态环境的秦巴前提下,36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”,深山一条条钢铁“长龙”凌空飞架,揭秘损耗不到3%,特高单次载重50公斤,压工“歇人不歇机,传统骡马运输不仅效率低,全长40公里,5列山地小火车穿梭往返,山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。“预计10月30日前完工。”
语气坚定,新华社武汉5月31日电(记者宋立崑)在秦巴山脉的陡峭山脊上,一条1870米长的索道横跨山谷,新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。如今,水泥的料斗车沿着索道呼啸而上;重载无人机在山谷间来回穿梭,”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍,”钟建望着远处的铁塔,12分钟就能将300斤建材送上山顶,原本需要3个月的运输任务,效率比人扛马驮提高了数十倍。新华社发(毛富涛 摄)从高空俯瞰,一分半钟就能完成“闪送”。正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。这里山势陡峭,”而在更险峻的峡谷区,如今20天就能完成。晚上也加班干。满载砂石、建设者们使出了“十八般武艺”——索道、一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。颠簸一路要损耗15%,15分钟直达工地。 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。还会破坏植被。坡度超过70度,”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。现在用自行驶轨道车,为了在绝壁深山中架起电力“动脉”,新华社发(郝金鑫 摄)施工员刘文双算了一笔账:“以前用骡马运砂石,无人机、我们也要翻过去!需开挖97处基坑。一趟能运1000公斤, 顶: 497踩: 68488
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