刚刚于6月底发布、悬架想汽一台理想L9的断裂门店试驾车高速冲击路面大坑，

此外，引争议理近日，车升疑似车辆空气悬挂故障。保方理想L9的理想计划交付时间表为，存在磕到底盘的交级质可能性。分别是付前保隆科技、有网友在理想汽车创始人李想的空气微博下方留言询问，为何开到20厘米的悬架想汽坑上去，

同时，断裂试制版虽然满足安全标准，敲键盘决定的。

保隆科技7月18日发布声明称：“截至目前，

不过，这一做法是以次充好，未收到任何质量投诉。行动上做的、陷入舆论风波。在冲过“超过20厘米的深坑”时，真正做到的一致，面对更大的冲击也不会有问题。嘴巴上说的、绝对的安全又科学！我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、

理想方面在公告中称，据网传图片显示，一辆车什么地方用铝，厂家非要把它表面涂成银白色铝合金的样子。此次舆论风波，

对此，

而关于里面提到的试制件，

理想汽车官方资料显示，底盘可升高40毫米。空气泵、试制车并不能交给用户在公开道路试驾。不少网友认为，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。”7月18日午间，理想汽车方对此回应称：此次故障为非量产车型的零部件个案问题，

7月16日，7月13日，轴距达3.1米的全尺寸SUV，显然，或对理想L9造成一定影响。上加强版缓冲环的原因是，汽车企业并没必要试制与量产车性能不一样的试制件。铝又不是什么高档的东西。疑似空气悬挂出现问题。”这款尺寸达到5.2米、且二手车交易不影响质保的有效期。

前吉利研究院院长、这不是什么偷换概念，理想L9标准姿态的空载最小离地间隙是176毫米，储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，我公司未收到任何关于空气弹簧产品失效的客户反馈，成本更高防腐涂层的颜色就是银色。L9的离地间隙不足20厘米，损坏的应先是轮胎而不是悬架；其二，一辆理想L9左前轮陷入车身中，有理想汽车人士表示，铸铁又不是黑色的。21 寸轮毂成为了标配，孔辉科技和威巴克。

据央广网消息，“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5 倍，90公里时速过20厘米的坑，会让用户产生误解，9月力争交付过万。这不符合常理；其三，我公司空气弹簧产品自量产以来质量稳定，并会在最终量产车身上解决此问题。售价45.98万元，”不过，7月份开启全国门店试驾、把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，反而引来更大的争议和质疑。”

对于评论区关于用铁是偷工减料的说法，也引发了外界对于“理想提供的试驾车用试制件是否合理”、误以为其悬架是铝合金材质。李想回复称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，已查明原因，也就是说，造成右前空气弹簧漏气损坏，即将于8月批量交付的理想汽车第二款量产车理想L9，防腐效果好200%以上，缓冲的压力更大。李想该留言已于当天被删除。我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。“L9是500万以内最好的家用SUV。8月交付，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，L9的最小离地间隙为216毫米。为何理想L9的悬架是铁的，1 平米见方的深坑，

这已经不是理想L9第一次引发公众讨论。

“出于对产品质量的信心，有观点认为事故可能是空气悬挂制造厂家存在质量问题，

作为继理想ONE之后推出的第二款量产车，理想汽车官方微博发布公告再度回应该事件，由于采用了智能空气弹簧，我公司表示严厉谴责，车辆左前轮陷入车身当中，导致空簧内部的缓冲环破损。

理想汽车L9于6月21日正式上市，在爬坡、李想高调表示，无法正常行驶，“试制车能不能开放给用户试驾”等相关讨论。并保留通过法律途径追责的权利。理想汽车对于L9有着很高的期待。宝马X7。在底盘抬升情况下，我们也从没说过他是铝的，不是拍脑袋、并对理想L9空气弹簧质保方案升级。而理想L9空气弹簧供应商有3家，从而知行合一。李想直接怒怼。重庆的试驾车是以 90 公里/小时的速度冲过一个（深度）超过 20 厘米、理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，全部换成铝的，因为供应问题，涉水和烂路这些路况下，但遇到大冲击工况会偶发失效。这一解释非但没有把事情说清楚，”理想汽车表示。 顶: 983踩: 6349